和太鼓のような咆哮だったRC212V [kenpa]
鈴鹿サーキットの春の風物詩"2007モータースポーツ・ファン感謝デー"の２輪車達
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本日の目玉であったろう07MotoGP 800ccレギュレーションへのニューマシンHonda RC212V
なぜか栄光の#1ではなく（ライダーのタディ岡田の体格にあわせるとこちらということ？）
ペドロサ車、トラベル用？のフロントタイヤにもネームが入ってました。
1から2へ進化するにあったってリアカウルが小さくなったのが最も目を引く特徴だとおもうのですが
それほど違和感は感じず…
オフィシャル写真のクォータービューは妙に尻切れトンボっぽいんですけどね。
ホイールベースが極端に変わったわけでもないので当たり前といえば当たり前なんですが…
ウォームアップ（アイドル）はわざわざピットロードに引き出して行われたのですが
腹に響く重低音ですね"ヴォン"と形容すると少し元気が良すぎるかも、
アイドル間隔と合わさって和太鼓の"ドン・ドン・ドン…"と"ヴォン"の中間の音を吐き出してました
あんな音がするとは思いもしなかった…
生MotoGP未経験な上に比較対象のマシンがないから余計解らない。。。
そこで携帯の録音機能に収めようとしたのですが…電池切れ、おぉーい、無念。
それにしても鈴鹿にWGPがやって来た切ない春はもう何年昔のことになるやら…
さらにメカニックが結構若い！その上ほとんど一人で作業をこなしてたのが印象的でした。
４輪のヒトの多さに慣れるとビックリですわ。
*コチラはRC211V、リアカウルにオコゲつくってます
*SUZUKIのGSV-Rは、pneumatic搭載らしいですね、外観からは解らんけど
*最後になぜかパドック駐車場にあった07GSX-R1000はナンバーなし
環境対策？のダブルマフラーはなんだかツーリングマシーンみたい。
エンジンマッピング？切り替え用のボタンもありました
こんにちは、初めまして。
もう、ＲＣ２１２Ｖ観られたんですか？良いなぁ。
今月末のモーターサイクルショーには、仕事の都合で一寸行けそうもないから、もてぎのＧＰ迄？実物は、お預けです（哀）
昨年は、DUCATIのディスモセディッチGP06とかヤマハのM1の990cc実戦マシンの音を間近で聞いたんですが...音圧とか、録音出来ない音域とかがあるので、生で聞けるのは、貴重だと思います。
by HIRO (2007-03-05 11:18)
kenpaさん、こんにちは。
おぉ、２１２Ｖの現物レポートありがとうございました。
眼福、眼福。
Ｖ４って元々独自のサウンドがありますよね。
それがＭｏｔｏＧＰテクノロジに昇華されると、ちょっと想像が付きません（笑）
以外にようつべ辺りに誰かＵＰされるかもですが、リアルサウンドにはカナイマセン。
スズキのエンジンマッピング、まわりで好評のようです（笑）
by GS-XR (2007-03-05 13:13)
＞WGP開幕戦がっ！でレス
＞HIROさん、こんばんは＆はじめまして
212V、タディは終始ツーリングライドでした、実力の片鱗が観れなかったのは残念。。。音に関しては仰るとおり生は情報量が桁違いですよね。一番近い人（私は出遅れて人垣の後ろ…）はマフラー出口目前で聴けたのですごい状態だったかもしれません？なかなかヨイ体験でした。
＞GSさんもこんばんは～
例によって携帯画像でスビバセーん…他はまだフィルムの中。。。
V6NSX-GTやV8FNもいたんですがV4はまた違うもんですね～驚きました。
私がmotoGP生音体験者なら良かったんですけどね…（汗）
スズキのエンジンマッピング好評なんすねっ!?やっぱりスバルのSIドライブみたいなアクセル踏量の調整だけじゃない本格的なエンジンマッピングなんでしょうか？尖ったマシンをオールラウンダーにするには納得の機能ですものね。
＞ふなじゅんさんnice!ありがとうございます！
by kenpa (2007-03-11 01:27)
今シーズンはバイクも撮りたいです。
by ccq (2007-03-11 09:57)
＞ccqさんいらっしゃ～い
ゼヒ撮って！そして見せびらかしてください！強烈な刺激になりますです！
by kenpa (2007-03-17 00:27)